MOTO CLUB RACING TERNI

Il Moto Club Racing Terni

è lieto di presentarvi l’edizione 2012 del Trofeo Italia Interforze il primo trofeo nazionale aperto a tutti gli appartenenti al comparto sicurezza, Polizia, Carabinieri, Esercito, Aeronautica, Marina, VV.FF, Guardia di Finanza e Vigili Urbani  nonché agli iscritti alle rispettive associazioni di categoria.

La stagione 2011 è stata ricca di soddisfazioni con una presenza media di 34 piloti provenienti da ogni parte d’Italia, Sicilia e Sardegna incluse. Un trofeo che ha riscosso consensi da tutti i partecipanti sia in uniforme sia iscritti alle rispettive associazioni.  

Riconfermeremo la divisione interna in quattro categorie ed ogni gara saranno premiati i primi cinque classificati per un totale di ben 20 piloti ogni prova. Un format vincente  al quale l’M.C. Racing Terni non vuole rinunciare.

Il calendario sarà articolato in cinque prove di cui la prima il 6 maggio a magione. Il 20 dello stesso mese ci ritroveremo tutti al Mugello per la senconda prova. Il 15 luglio saremo a Vallelunga mentre il 5 agosto a Misano per terminare la stagione il 9 settembre sempre nell'autodormo capitolino.  

I servizi stampa saranno pubblicati sulle riviste di settore ed inviati alle redazioni dei singoli corpi. I servizi televisivi andranno in onda su Moto TV canale 237 di Sky.

La stagione 2011 ha incoronato vincitori ben quattro piloti nelle rispettive categorie. Il  finanziere di Gaeta Giuseppe Marsella ha fatto sua la classe 1000 S.stock mentre il Vigile del Fuoco di Genova Gianluca Romano si è imposto nella classe 600 open. Gli altri due titoli della 600 S.stock e 1000 open  sono andati rispettivamente al perugino Fabrizio Felicioni e all’ascolano Tiziano Traini. Quest’ultimi appartenenti all’associazione CC  e VV.UU in congedo.

Augurandovi una stagione ricca di soddisfazioni sportive vi invitiamo a visitare i nostri siti: 

mcracingterni.it

Il MC Racing Terni è stato costantemente presente durante tutti gli appuntamenti organizzati dal MC Liberati - Pileri per onorare e celebrare la memoria del "Ternano Volante". Tre giorni ricchi di eventi in occasione del 50° anniversario dalla morte di Libero Liberati che, alle 13.40 del 5 marzo 1962, perse la vita in quella curva di Cervara che da allora e per tutti, è la curva di Liberati. Molte le attività svolte: dall'esposizione di moto e auto nelle piazze principali di Terni, alla messa di suffragio in Cattedrale officiata dal Vescovo Mons. Vincenzo Paglia, al dibattito a Palazzo Gazzoli, alla cena di beneficenza con raccolta fondi a favore della Fondazione Simoncelli, sino all'intitolazione del Parco dei Campacci di Marmore allo stesso Liberati. Non un obbligo la presenza del nostro sodalizio, ma un dovere per onorare non solo la memoria di un grande Campione, ma la stessa memoria storica patrimonio di una intera città e dei suoi figli.

Paolo Pileri, Campione del Mondo nel 1975 su Morbildelli 125, è stato ricordato oggi 14 febbraio a cinque anni dalla scomparsa. Richard, con questo pseudonimo e con una moto in prestito, aveva iniziato la sua carriera sportiva nella seconda metà degli anni '60. Dopo quattro stagioni, due da "Junior" e due da "Senior", nelle quali alternò buoni risultati ad altrettante rotture, Pileri esordì nel  Motomondiale in occasione del GP del Belgio, classificandosi 13º nella ottavo di litro. Due anni più tardi arrivarono, sempre da privato, i suoi primi punti mondiali. Durante la stagione '74, Pileri si dedicò principalmente a sviluppare la giovane 125 da GP della casa pesarese, spesso cercandone i limiti di resistenza e stabilità in gara. Un lavoro necessario e pericoloso che costò al pilota una brutta frattura alla spalla, durante le prove del GP della Cecoslovacchia che si correva sul circuito stradale di Brno, compromettendo il resto del campionato. Costretto in una fasciatura rigida, volle comunque partire dall'ultima posizione. Risalì tutto lo schieramento e si portò rapidamente alla testa della corsa, mantenendola autorevolmente fino al rettilineo finale, dove rimase senza benzina. Terminò al 2º posto, superato proprio sul traguardo dallo svedese Kent Andersson che, sul podio, volle riconoscere il valore di Paolo, alzando al cielo il suo braccio consacrandolo come vincitore morale della gara. Nel 1975 co la Morbidelli, Pileri vinse sette Gran Premi consecutivi, conquistando il titolo mondiale, davanti al compagno di squadra Pier Paolo Bianchi. Il 1979 fu l'ultimo anno in cui corse, per passare poi dal 1987 alla carriera di manager. Poalo Pileri, taciturno nella vita cosi come nel momento della morte, ci ha lasciato nella notte del 13 febbraio 2007 e riposa ora nel cimitero di Papigno a pochi chilometri da Terni. Il Moto Club Racing Terni lo ha ricordato insieme al Moto Club Terni Liberati - Pileri e ad altre associazioni motoristiche ternane, in una breve cerimonia durante la quale è stata deposta una corona d'alloro.

... Era Carnevale e nessuno saprà mai cosa pensava e cosa pensavano i ternani in quel piovoso giorno di marzo quando a Cervara, a poche centinaia di metri dalla sua Terni in cui trentasei anni prima era nato, Libero Liberati perse la vita. E cosi nella stessa maniera nella quale la sua gente lo aveva acclamato, osannato e portato in trinfo, lo accompagnò silenziosa e triste verso la sua ultima dimora ...

... Ma quel 5 Marzo del 1962 in sella alla sua Saturno, con quella tuta nera e il petto imbottito di giornali, il suo immancabile fazzoletto piegato e riposto in una tasca all’interno della tuta stessa insieme ad un documento, mentre si allenava sicuro del suo rientro alle corse e di poter cosi continuare a vivere il suo meraviglioso sogno, il destino mise fine al mito. Qualche giorno prima di ritorno da Arcore, Liberati insieme al suo meccanico Loreti, esprime la sua gioia all’amico Venturi per aver definito tutti i particolari con la Gilera e questo, tra l’altro, gli permette anche di sbilanciarsi con  Renzo Rossi, giovane ed emergente pilota ternano del tempo. Dato che per lui c’era pronta la 500cc Quattro cilindri, avrebbe potuto dare a Renzo la sua Saturno per l’inizio del campionato. Se si fosse allenato costantemente e i risultati fossero venuti, c’era anche l’impegno da parte di Libero affinchè più avanti, nel corso della stagione, a Rossi fosse permesso di utilizzare una 350cc, anche questa quattro cilindri, per correre a Imola.  Era di lunedi ed insieme decisero di uscire per un allenamento in moto, una girata. Il destino, discreto come sempre, fa la sua apparizione. Piove e l’appuntamento viene rimandato. Il magnete della Gilera di Libero non funziona e quindi la moto non si accende. Pirro Loreti, suo fidatissimo meccanico che nonostante fosse febbricitante non se la sentì di restare a casa e di abbandonare l’officina,  lo sostituisce in un attimo. In lui resta ancora oggi l’eterno rimorso mai placato. Si fa tardi. Libero volle partire comunque ma a quel punto Rossi rinuncia e non va con lui. Era mezzogiorno e continuava a piovere. L’asfalto bagnato, la strada sulla quale aveva battuto Campioni di ogni tempo, la parete rocciosa dove probabilmente urta dopo la caduta, lo tradiscono. Il Cavaliere d’Acciaio sul Circuito dell’Acciaio. Non troveremo neppure una persona che ci dirà mai cosa accadde in quegli ultimi attimi. Neppure chi come lo stesso Pirro, alcuni minuti prima lo aveva aiutato a riempire il serbatoio della sua Gilera, lì nella stessa officina di Libero e, lo avrebbe aspettato per rivederlo nel pomeriggio. Si perchè Libero sarebbe tornato, come sempre. O chi, pochi istanti prima della tragedia, udi il suono della Gilera arrivare veloce, forte, pieno, per poi, in un attimo, lasciare il posto ad un silenzio irreale. Ed ancora chi, in mezzo a quel silenzio irreale lo raccolse per trasportarlo sulla sua 1100 in una corsa piena di speranza all’ospedale di Terni. Nessuno mai saprà dircelo. In molti giurano di conoscere come andarono i fatti ma, l’unica certezza, è quella che la moto fu trovata in terra lungo un tratto rettilineo poco prima di una curva a sinistra.  Una curva che per tutti noi adesso è la curva di Liberati.

tratto dal libro: NESSUNO MAI - La presunzione dei fatti

Il Moto Club Racing Terni sarà presente alle commemorazioni previste per il 3 e 4 marzo in occasione dei 50 anni dalla morte di Libero Liberati. Un gesto sentito nell'animo più che un dovere dovuto a chi, con i suoi sorrisi più che con le sue vittorie, ha regalato speranze e sogni ad una intera città.

Il Presidente

Roberto Pagnanini

Come ormai di consuetudine il Moto Club Racing Terni organizza il tradizionale incontro sociale, un appuntamento che quest’anno è previsto per domenica 22 gennaio alle ore 13,00 presso il Ristorante “Il Melograno” sito all’interno dell’Hotel Garden di Viale Bramante a Terni.

Un pranzo in luogo dell’abituale cena, un modo per poter trascorrere una giornata differente durante la quale potremo ripercorrere e rivivere i tanti momenti che hanno visto protagonista il nostro sodalizio nella stagione appena conclusa e scoprire le attività e gli appuntamenti che ci attendono per il 2012.

Avremo con noi i protagonisti di una stagione che ha dato tantissime soddisfazioni al nostro Moto Club, come Davide Giugliano e la Ducati del Team Althea vincitori della Coppa FIM Superstock 1000, Danilo Petrucci che ha concluso alle sue spalle nel campionato continentale ma si è laureto Campione Italiano nella stessa categoria, Miroslav Popov presente in più di qualche occasione nel Motomondiale 125, Tommaso Marcon, giovanissimo pilota vincitore del Progetto HIRP in collaborazione con Honda e Team Gresini, Tommaso Montanari secondo nell’Italiano Under 21 Enduro 125 e quinto nell’Europeo, Omar Chiatti, anche lui endurista, terzo nel Campionato Italiano e tutti gli altri nostri piloti impegnati nelle varie discipline dal cross al trial, dall’enduro alla pista.

Ma avremo inoltre la presenza dell’Ing Mauro Forghieri, Direttore Tecnico della Oral Enginering, una carriera ricca di soddisfazioni e titoli mondiali, dodici dei quali soltanto con la Ferrari in Formula 1, che presenterà a tutti noi la nuova Oral  Moto3 destinata a competere nel 2012 nel Campionato del Mondo di Motociclismo Moto3.

In ogni caso, vorrà essere un momento di amicizia ed allegria nel nome della passione per le due ruote che ci accomuna.

Il menù prevede un antipasto, due primi, due secondi, contorni, frutta, dolce, spumante e caffè ed il costo del pranzo è fissato in € 25,00 a persona; per poter meglio organizzare l’evento, ti invito a comunicare la tua presenza oltre a  quella dei parenti ed amici che vorrai invitare, entro lunedì 16 gennaio utilizzando i recapiti telefonici ed e-mail sotto indicati.

Oltre tutto questo, potrà essere anche la circostanza opportuna per rinnovare l'affiliazione o per presentarci nuovi amici che vorranno entrare a far parte del nostro club.

Il Presidente

Roberto Pagnanini

Per le prenotazioni contattare i seguenti numeri:

Moto Club Racing Terni – Segreteria 0744.221706 o   Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo. - Sig.  Carlo Animobono 333.9696489